ozito OBD2-kodeleser-instruksiehandleiding

MOTOR
SKANDEER GEREEDSKAP
OBD2-KODELESER
INSTRUKSIE HANDLEIDING

3 JAAR VERVANGINGSWAARBORG

STANDAARDTOERUSTING

SPESIFIKASIES

Ondersteuning:	Voertuie wat aan OBD2 voldoen
Invoer:	8V tot 25V
Bedryfstemp.:	0°C~50°C
Berging Temp.:	-20 ° C ~ 70 ° C
Vertoon:	128 x 64 mm agtergrondverligte LCD
Gewig:	0.15 kg

ozito.com.auAutomotive Scan Tool

WAARBORG

OM 'N EIS ONDER HIERDIE WAARBORG TE MAAK, MOET JY DIE PRODUK NA JOU NAASTE BUNNINGS-PAKHUIS TERUGSTUUR MET JOU BUNNING-REGISTER ONTVANGS. VOORDAT U U PRODUK TERUGGEE VIR WAARBORG TELEFONEER ASSEBLIEF ONS KLIËNTEDIENSHULPLYN:
Australië: 1800 069 486
Nieu-Seeland: 0508 069 486
OM 'N VINNIGE ANTWOORD TE VERSEKER HET ASSEBLIEF DIE MODELNOMMER EN KOOPDATUM BESKIKBAAR. 'N KLIËNTEDIENSVERTEENWOORDIGER SAL JOU OProep NEEM EN ENIGE VRAE WAT JY MAG VERBAND MET DIE WAARBORGBELEID OF PROSEDURE BEANTWOORD.

Die voordele wat onder hierdie waarborg verskaf word, is bykomend tot ander regte en remedies wat volgens wet aan jou beskikbaar is.
Ons goedere kom met waarborge wat nie deur die wet uitgesluit kan word nie. Jy is geregtig op 'n vervanging of terugbetaling vir 'n groot mislukking en vir vergoeding vir enige ander redelik voorsienbare verlies of skade. U is ook daarop geregtig om die goedere te laat herstel of te laat vervang indien die goedere nie van aanvaarbare gehalte is nie en die versuim nie neerkom op 'n groot fout nie. Oor die algemeen sal jy verantwoordelik wees vir alle koste verbonde aan 'n eis onder hierdie waarborg, maar waar jy enige bykomende direkte verlies gely het as gevolg van 'n gebrekkige produk
jy kan dalk sulke uitgawes eis deur ons kliëntedienshulplyn hierbo te kontak.
3 JAAR VERVANGING GARANTIE*
U produk word gewaarborg vir 'n tydperk van 36 maande vanaf die oorspronklike aankoopdatum. Indien 'n produk gebrekkig is, sal dit vervang word in ooreenstemming met die bepalings van hierdie waarborg. Waarborg sluit verbruikbare onderdele uit, bvample.
• Hierdie produk is slegs bedoel vir selfdoengebruik en die vervangingswaarborg dek huishoudelike gebruik.
WAARSKUWING
Die volgende aksies sal daartoe lei dat die waarborg nietig is.

• As die gereedskap op 'n toevoer voltage anders as wat op die instrument gespesifiseer word.
• As die instrument tekens toon van skade of defekte wat veroorsaak word deur of as gevolg van misbruik, ongelukke of veranderinge.
• Versuim om onderhoud uit te voer soos uiteengesit in die instruksiehandleiding.
• As die gereedskap uitmekaar gehaal word of tampop enige manier meegemaak.
• Professionele, industriële of hoëfrekwensie gebruik.

KEN JOU PRODUK

12V MOTORMOTORSKANDEERGEREEDSKAP

1. Verligte LCD	5. Op-knoppie
2. Rooi LED	6. Terugknoppie
3. Geel LED	7. OBD2, 16-Pen Connector
4. Groen LED	8. Af-knoppie
	9. OK knoppie

AANLYNSE HANDLEIDING
Skandeer hierdie QR-kode met jou selfoon om jou na die aanlyn handleiding te neem.

3 JAAR VERVANGINGSWAARBORG

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

OPSTEL EN VOORBEREIDING

KEN JOU PRODUK OORVIEW

1. Verligte LCD
   Dui opstelling, skandering, spyskaartopsies en toetsresultate aan.
2. Rooi LED
   Dit dui aan dat daar 'n probleem in een of meer van die voertuig se stelsels is. Die rooi LED word ook gebruik om te wys dat DTC's teenwoordig is. DTC's word op die Skandeernutsding se skerm gewys. In hierdie geval is die MIL lamp op die voertuig se instrumentpaneel sal konstant aanlig.
3. Geel LED
   Dit dui aan dat daar 'n moontlike probleem is. 'n “Hangende” DTC is teenwoordig en/of sommige van die voertuig se emissiemonitors het nie hul
   diagnostiese toetsing.
4. Green LED
   Dui aan dat enjinstelsels normaal loop (Die aantal monitors op die voertuig wat aktief is en hul diagnostiese toetsing uitvoer, is binne die toegelate limiet, en geen DTC's is teenwoordig nie).
5. Op-knoppie
   Blaai op deur menu-items
6. Terug-knoppie
   Keer terug na die vorige menu.
7. OBD2 16-pen koppelaar
   Koppel die skanderingsinstrument aan die voertuig se Data Link Connector (DLC).|
   Jou DLC is gewoonlik naby die middel onder die instrumentpaneel (dash), onder of om die bestuurder se kant van die meeste voertuie geleë. Moenie die OBD2 Connector in die DLC dwing nie, maak seker dat die connector in die korrekte oriëntasie na die DLC is om te verhoed dat die penne beskadig word.
   Let wel: Verwys na jou voertuig se dienshandleiding vir die ligging van die DLC kan nie gevind word nie.
8. Af-knoppie
   Blaai af deur menu-items.
9. OK-knoppie
   Bevestig 'n keuse (of handeling) uit 'n kieslys-item.

ALGEMENE INLIGTING

OBD2-gereedheidsmonitors
’n Belangrike deel van ’n voertuig se OBD2-stelsel is die gereedheidsmonitors, wat aanwysers is wat gebruik word om uit te vind of al die uitlaatgaskomponente deur die OBD2-stelsel geëvalueer is. Hulle voer periodieke toetse op spesifieke stelsels en komponente uit om te verseker dat hulle binne toelaatbare perke werk.
Tans is daar elf OBD2-gereedheidsmonitors (of I/M-monitors) gedefinieer deur die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap (EPA). Nie alle monitors word deur alle voertuie ondersteun nie en die presiese aantal monitors in enige voertuig hang af van die motorvoertuigvervaardiger se emissiebeheerstrategie.

• Deurlopende monitors – Sommige van die voertuigkomponente of -stelsels word deurlopend deur die voertuig se OBD2-stelsel getoets, terwyl ander slegs onder spesifieke voertuigbedryfstoestande getoets word. Die deurlopend gemonitorde komponente hieronder gelys is altyd gereed:

1. Misbrand
2. Brandstofstelsel
3. Omvattende komponente (CCM) Sodra die voertuig aan die gang is, is die OBD2-stelsel voortdurend besig om die bogenoemde komponente na te gaan, sleutelenjinsensors te monitor, te kyk vir enjin wat misbrand, en brandstofbehoeftes te monitor.

• Nie-deurlopende monitors – Anders as deurlopende monitors, vereis baie emissies en enjinstelselkomponente dat die voertuig onder spesifieke toestande bestuur word voordat die monitor gereed is. Hierdie monitors word nie-deurlopende monitors genoem en word hieronder gelys:
  

  1. EGR-stelsel 3. Katalisator 5. O2 Sensor Verwarmer 7. Verhitte katalisator

  2. O2-sensors 4. Verdampingstelsel 6. Sekondêre lug 8. Lugversorgingstelsel

OBD2 Monitor gereedheidstatus
OBD2-stelsels moet aandui of die voertuig se PCM-monitorstelsel die toetsing op elke komponent voltooi het of nie. Komponente wat getoets is, sal gerapporteer word as "Gereed", of "Volledig", wat beteken dat hulle deur die OBD2-stelsel getoets is. Die doel van die rekordering van gereedheidstatus is om inspekteurs in staat te stel om vas te stel of die voertuig se OBDII-stelsel al die komponente en/of stelsels getoets het.
The powertrain control module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready” or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
Om die OBD-monitorstelsel gereed te maak, moet die voertuig onder normale bedryfstoestande bestuur word. Hierdie bedryfstoestande kan 'n mengsel van snelwegry en stop en gaan, stadstipe ry en ten minste een oornag-af-periode insluit. Vir spesifieke inligting oor hoe om jou voertuig se OBD-monitorstelsel gereed te kry, raadpleeg asseblief jou voertuig se eienaar se handleiding.

OBD2 definisies

• Aandryfstelselbeheermodule (PCM) – OBD2-terminologie vir die boordrekenaar wat die enjin beheer en die trein aandryf.
• Malfunction Indicator Light (MIL) – Malfunction Indicator Light (Diensenjin binnekort, Check Engine) is 'n term wat gebruik word vir die lig op die instrumentpaneel. Dit is om die bestuurder en/of die hersteltegnikus te waarsku dat daar 'n probleem met een of meer van die voertuig se stelsels is en kan veroorsaak dat uitlaatgasse federale standaarde oorskry. As die MIL met 'n konstante lig verlig, dui dit aan dat 'n probleem opgespoor is en die voertuig moet so gou moontlik gediens word. Onder sekere omstandighede sal die paneelbordliggie flikker of flikker. Dit dui op 'n ernstige probleem en flikker is bedoel om voertuig se werking te ontmoedig. Die voertuig aan boord diagnostiese stelsel kan nie die MIL afskakel totdat die nodige herstelwerk voltooi is of die toestand nie meer bestaan ​​nie.
• DTC – Diagnostic Trouble Codes (DTC) wat identifiseer watter gedeelte van die emissiebeheerstelsel wanfunksioneer het.
• Bemagtigingskriteria – Ook bekend as bemagtigingsvoorwaardes. Dit is die voertuigspesifieke gebeure of toestande wat binne die enjin moet voorkom voordat die verskillende monitors sal stel, of loop. Sommige monitors vereis dat die voertuig 'n voorgeskrewe "ritsiklus"-roetine volg as deel van die instaatstellingskriteria. Rysiklusse verskil tussen voertuie en vir elke monitor in enige spesifieke voertuig.
• OBD2 Rysiklus – 'n Spesifieke modus van voertuigbedryf wat voorwaardes verskaf wat vereis word om al die gereedheidsmonitors van toepassing op die voertuig op die "gereed" toestand te stel. Die doel van die voltooiing van 'n OBD2-ritsiklus is om die voertuig te dwing om sy boorddiagnostiek te laat loop. Een of ander vorm van 'n aandrywingsiklus moet uitgevoer word nadat DTC'e uit die PCM se geheue uitgevee is of nadat die battery ontkoppel is. Deur 'n voertuig se volledige ritsiklus te hardloop, sal die gereedheidsmonitors so stel dat toekomstige foute opgespoor kan word. rivier-siklusse wissel na gelang van die voertuig en die monitor wat teruggestel moet word. Raadpleeg die voertuig se eienaarshandleiding vir voertuigspesifieke ritsiklus.
• Vries raamdata - Wanneer 'n emissieverwante fout voorkom, stel die OBD II-stelsel nie net 'n kode nie, maar teken ook 'n momentopname van die voertuig se bedryfsparameters aan om te help om die probleem te identifiseer. Daar word na hierdie stel waardes verwys as Freeze Frame Data en kan belangrike enjinparameters soos enjin-RPM, voertuigspoed, lugvloei, enjinlading, brandstofdruk, brandstofafkortingswaarde, enjinkoelmiddeltemperatuur, ontstekingtydberekening of geslotelusstatus insluit. .

BEDRYF

3. SPYSKAART

WAARSKUWING! LEES EN VERSTAAN DIE WAARSKUWINGS VOOR OPSTEL.

Die motorskanderingsinstrument word vanaf 2 gebruik om die enjin van die meeste voertuie wat aan OBD1996 voldoen, na te gaan met 'n standaardgrootte 16-Pin Data Link Connector (DLC).
Funksiebeskrywing

• Dubbelstelsel diagnostiese, opsionele enjin en ratkas.
• Dui vinnig enjinfoute aan, met groen/geel/rooi LED-aanwysers as foutligte.
• Lees en maak die enjinfoutkode en skoon view Diagnostiese probleemkodes (DTC) definisies.
• Vertoon van sensordatastroominligting soos voertuigomwentelings per minuut (rpm), enjinverkoelingsmiddeltemperatuur intyds.
• View vries raamdata en I/M (gereedheidsmonitorstatusinligting.
• Lees voertuiginligting: voertuigidentifikasienommer (VIN) kalibrasie-identifikasienommers (ID's) kalibrasieverifikasienommer (CVN's)
• Veeltalige
  Diagnostiese probleemkodes (DTC)
  OBD2-diagnostiese probleemkodes is kodes wat deur die diagnostiese stelsel aan boord van die rekenaar gestoor word in reaksie op 'n probleem wat in die voertuig gevind is. Hierdie kodes identifiseer 'n spesifieke probleemarea en is bedoel om u 'n gids te gee oor waar 'n fout binne 'n voertuig kan voorkom. OBD2 diagnostiese probleemkodes bestaan ​​uit 'n vyf-syfer alfanumeriese kode. Die eerste karakter, 'n letter, identifiseer watter beheerstelsel die kode stel. Die ander vier karakters, almal nommers, verskaf bykomende inligting oor waar die DTC ontstaan ​​het en die bedryfstoestande wat dit laat stel het. Sien die onderstaande bvample om die struktuur van syfers te illustreer:

1. Stelsel
   B = Liggaam
   C = Onderstel
   P = Aandryfstelsel
   U = Netwerk
2. Kode Tipe
   Generies = 0
   Vervaardigerspesifiek = 1
3. Sub-stelsels
   1 = Brandstof- en lugmeting
   2 = Brandstof- en lugmeting
   3 = Ontstekingsisteem of enjin Misfire
   4 = Hulp-emissiekontroles
   5 = Voertuigspoedbeheer en luierkontroles
   6 = Rekenaaruitsetkringe
   7 = Transmissiekontroles
   8 = Transmissiekontroles
4.  Identifiseer spesifiek
   wanfunksionele gedeelte van die stelsels

DTC-probleemkodesoektog

Soek

OBD-II-soektog aangedryf deur punt.verslag

VOERTUIG VERBINDING

WAARSKUWING! MOENIE DIE SKANDEERGEREEDSKAP MET ONTSTEKING AAN OF DIE ENJER AAN LOOP AANKOOP OF ONTSKOOP NIE.

Opstelling

1. Koppel die OBD2 16-pen connector in die DLC.
2. Skakel die aansitter aan. Opstelling kan gedoen word met die enjin af of enjin aan die gang.
3. Druk vanaf die tuisskerm die "UP"-knoppie om die Setup-koppelvlak te betree.

• Taal: Die verstektaal vanaf die fabriek is Engels, baie ander tale kan met die hand gekies word.

• Maateenheid: Die verstekeenhede van die fabriek is metries, imperiaal kan met die hand gekies word.
• Kontras: Agterligkontras is verstelbaar, fabrieksversteuring 25%
• Stelselafdelingmodule: Indien meer as een module bespeur word, sal jy gevra word om 'n module te kies voor toetsing. Kies die gewenste module en druk die “OK”-knoppie om te bevestig.

4. Druk die Terug-knoppie wanneer opstelling voltooi is om terug te keer na die tuisskerm.

WAARSKUWING! BEDRYF VOERTUIE IN 'N GOED GEVENTILEERDE AREA, UITLAATGASSE IS GIFTIG.

Skandeer
Die aansitter is aan, enjin loop.

1. Druk vanaf die tuisskerm die "OK"-knoppie om die Skandeer-koppelvlak te betree.
2. Wag vir die spyskaart om te verskyn. 'n Volgorde van boodskappe wat die OBD2-protokolle en vorderingsbalk vertoon, sal op die agtergrondverligte LCD waargeneem word totdat die voertuigprotokol opgespoor word.
   
3. View 'n opsomming van die stelselstatus (MIL-status, DTC-tellings, Monitorstatus) op LCD-skerm met agtergrond.
4. Druk die "OK" knoppie vir Diagnostiese spyskaart

5. DIAGNOSTIESE SPYSKAART

• Lees kodes: Lees die diagnostiese probleemkode (DTC) in die enjin of transmissiestelsel en vertoon die standaarddefinisie. Die aansitter aan, enjin af of loop
1. Gebruik die "OP" en "AF"
knoppies om 'n Lees kodes te kies en druk die "OK" knoppie om te bevestig. As daar DTC's is, die agtergrond
LCD sal die aantal kodes vertoon:

2. Druk die "OK" knoppie Monitor Status

CT (Huidige) DTC kodes- Are
gegenereer deur die huidige hardewarefout. Die huidige foutkode(s) vir die hardewarefout word deur 'n deurlopende fout gegenereer en kan slegs uitgevee word as die hardeware herstel word.

PD (hangende) DTC-kodes - Dit dui probleme aan wat die beheermodule tydens die huidige of laaste bestuursiklus opgespoor het, maar word nog nie as ernstig beskou nie. Hangende kodes sal nie die wanfunksie-aanwyser l aanskakel nieamp (MIL) tensy dieselfde probleem weer opgespoor word. As die fout nie binne 'n sekere aantal opwarmsiklusse voorkom nie, word die kode uit die geheue skoongemaak.

PT (Permanente) DTC-kodes- Hierdie kodes veroorsaak dat die beheermodule die wanfunksie-aanwyserlig (MIL) verlig wanneer 'n emissieverwante fout voorkom. Hierdie DTC's kan nie uitgevee word totdat dit bevestig is dat die probleem opgelos is nie.
2. Gebruik die "OP of "AF" knoppie om Huidige, Hangende of Permanente kodes in die Lees Kodes-kieslys te kies en druk die "OK"-knoppie. Sien Diagnostiese probleemkodes (DTC) opskrif in hierdie handleiding.
Let wel: Indien geen DTC's nie, wys 'n "Die voertuig het geen foutkodes"-boodskap op die agtergrondverligte LCD.

3. View die DTC's en hul definisies op die verligte LCD-skerm. Druk die "TERUG"-knoppie om terug te keer na die vorige skerm.

4. Indien meer as een DTC gevind word, dui die nommer regs van die verligte LCD die volgorde van DTC'e aan. Gebruik die "UP" en "DOWN" knoppies om al die kodes na te gaan.

"OK" — Dui aan dat 'n spesifieke monitor wat nagegaan word sy diagnostiese toetsing voltooi het. "INC" — Dui aan dat 'n spesifieke monitor wat nagegaan word nie sy diagnostiese toetsing voltooi het nie. "Nvt" — Die monitor word nie op daardie voertuig ondersteun nie.

4. Druk die "TERUG"-knoppie om terug te keer na die vorige spyskaart.

DTC-probleemkodesoektog

Soek

OBD-II-soektog aangedryf deur punt.verslag

• Voertuiginligting: Hierdie funksie maak die herwinning moontlik van Voertuigidentifikasienommer (VIN), Kalibrasie-ID-nommers (CIN's), Kalibrasieverifikasienommers (CVN's) en Ingebruik-prestasienasporing op 2000 en nuwer voertuie wat Modus 9 ondersteun. Die aansitter aan, enjin af of hardloop.

1.  Gebruik die "OP" en "AF"-knoppies om Voertuiginligting van die Diagnostiese Kieslys te kies en druk die "OK"-knoppie om te bevestig
2. Van die Voertuiginligting-kieslys, gebruik die "OP- en "Af"-knoppies om beskikbare items te kies en druk die "OK"-knoppie om view.

3. View voertuiginligting op die verligte LCD-skerm opgespoor.

Let wel: As die voertuig nie die geselekteerde modus ondersteun nie, wys 'n "Not Supported"-boodskap op die agtergrondverligte LCD.4. Druk die “TERUG”-knoppie om terug te keer na die vorige kieslys.

PROBLEEMOPLOSSING

Verbindingsfout
Wanneer voertuigontsteking af is of die enjin wat nie loop nie, kan die motorskanderingsinstrument nie met die enjinstelsel kommunikeer nie, sal hierdie boodskap vertoon word. Jy sal die volgende moet doen om na te gaan:

1. Verifieer dat die aansitter AAN is of die enjin loop.
2. Kontroleer of die skandeerinstrument se OBD2-aansluiting stewig aan die voertuig se DLC gekoppel is.
3. Verifieer dat die voertuig OBD2 voldoen.

Voertuigskakelfout
'n Kommunikasiefout vind plaas as die skanderingsinstrument nie met die voertuig se ECU (Engin Control Unit) kommunikeer nie. Jy moet die volgende doen om na te gaan:

1. Verifieer dat die aansitter AAN is.
2. Kontroleer of die skandeerinstrument se OBD2-aansluiting stewig aan die voertuig se DLC gekoppel is.
3. Verifieer dat die voertuig OBD2 voldoen.
4. Skakel die aansitter af en wag vir ongeveer 10 sekondes. Draai die aansitter weer aan en gaan voort met die toets. Voertuig-ID-nommer Voertuig-ID-nommer VIN: Nie ondersteun nie

Operator fout
As die motorskanderingsinstrument vries, vind 'n uitsondering plaas of die voertuig se ECU (Engine Control Unit) is te stadig om op versoeke te reageer. Jy moet die volgende doen om die instrument terug te stel:
- Stel die skanderingsinstrument terug.

1. Skakel die ontsteking af en wag vir ongeveer 10 sekondes.
2. Skakel die aansitter weer aan en gaan voort met die toets.

Motorskanderingnutsmiddel skakel nie aan nie
As die motorskanderingsinstrument nie aanskakel nie of op enige ander manier verkeerd werk, moet jy die volgende doen:

1. Kontroleer of die motorskandering-instrument se OBD2-aansluiting stewig aan die voertuig se DLC gekoppel is;
2. Kyk of die DLC-penne gebuig of gebreek is. Maak die DLC-penne skoon indien nodig.
3. Gaan die voertuigbattery na om seker te maak dit is nog goed met ten minste 8.0 volt.
4. Maak seker dat die beheermodule nie gebrekkig is nie.

BATTERYTOETERS VEILIGHEIDSWAARSKUWINGS

WAARSKUWING! Stoor alle waarskuwings en instruksies vir toekomstige verwysing
WAARSKUWING! Lees alle veiligheidswaarskuwings en alle instruksies. Versuim om die waarskuwings en instruksies te volg, kan elektriese skok, brand en/of ernstige beserings tot gevolg hê.
– Hierdie toestel is nie bedoel vir gebruik deur jong of verswakte persone nie, tensy onder toesig van 'n verantwoordelike persoon om te verseker dat hulle die toestel veilig kan gebruik.
- U moet toesig hou oor jong kinders om te verseker dat hulle nie met die apparaat speel nie.
– Die waarskuwings, waarskuwings en instruksies wat in hierdie handleiding bespreek word, kan nie alle moontlike toestande en situasies dek wat mag voorkom nie.
– Gesonde verstand en versigtigheid is faktore wat nie in hierdie produk ingebou kan word nie, maar moet deur die operateur verskaf word.
– Dra veiligheidsoogbeskerming wat aan AS/NZS-standaarde voldoen.
– Doen altyd motortoetse in 'n veilige omgewing.
– Hou klere, hare, hande, gereedskap, toetstoerusting, ens weg van alle bewegende of warm enjinonderdele.
– Bestuur die voertuig in 'n goed geventileerde werksarea. Uitlaatgasse is giftig.
– Werk in 'n veilige werksomgewing. Hou jou werkarea skoon en goed belig.
– Sluit altyd gereedskap toe en hou dit buite bereik van kinders.
- Moenie die OBD2-motorskandering-instrument aan reën, sneeu of nat toestande blootstel nie.
- Hou die OBD2-motorskandering-instrument droog, skoon en vry van olie, water en ghries.
– Bly weg van 'n warm enjin en motoronderdele. WAARSKUWING! Stoor alle waarskuwings en instruksies vir toekomstige verwysing
– Hou 'n brandblusser wat geskik is vir petrol/chemiese/elektriese brande naby.
– Gebruik hierdie produk in ooreenstemming met hierdie instruksies, met inagneming van die werksomstandighede en die werk wat verrig moet word. Gebruik van hierdie produk vir bedrywighede anders as wat bedoel is, kan 'n gevaarlike situasie tot gevolg hê.
– Hierdie produk is nie 'n speelding nie. Hou dit buite bereik van kinders.
– Hou etikette en naamplate op die eenheid. Hierdie bevat belangrike veiligheidsinligting.
– Moenie enige toetstoerusting koppel of ontkoppel met die aansitter aan of enjin aan die gang nie.
– Maak seker dat outomatiese voertuie in die park is met die handrem aangeskakel voordat die enjin aangesit word.
– Maak seker dat handratvoertuie in neutraal is met die handrem aangeskakel voordat die enjin aangeskakel word.
– Sit blokke op dryfwiele en moet nooit die motor sonder toesig laat terwyl jy toetse doen nie.
– Padveiligheid Padreëls 2009 strafkode 2135, is dit onwettig om “motorvoertuig onbewaak te laat met sleutels in die aansitter, motor loop, remme nie vasgemaak of deure oopgesluit nie.
– Wees uiters versigtig wanneer jy rondom die ontstekingspoel, verspreiderdop, ontstekingsdrade en vonkproppe werk. Hierdie komponente skep gevaarlike voltages wanneer die enjin loop.
– Hierdie batterytoetser is ontwerp vir spesifieke funksies. Moenie die batterytoetser verander, uitmekaar haal of verander nie, alle onderdele en bykomstighede is ontwerp met ingeboude veiligheidskenmerke wat in die gedrang kan kom as dit verander word.
– Moenie die batterytoetser op 'n manier gebruik waarvoor dit nie ontwerp is nie.

ONDERHOUD

WAARSKUWING! MAAK SEKER DAT DIT VAN DIE VOERTUIG GEKOPPEL IS VOORDAT DIE TOESTEL SKOON MAAK.

Skoonmaak

• Ons beveel aan dat jy die toestel dadelik skoonmaak elke keer as jy dit klaar gebruik het.
• Hou die OBD2-motorskandering-instrument droog, skoon en vry van olie, water en ghries.
• Maak die toestel gereeld skoon met 'n lap. Moenie skoonmaakmiddels of oplosmiddels gebruik nie; dit kan aggressief wees vir die plastiekonderdele in die toestel. Maak seker dat geen water in die binnekant van die toestel kan kom nie.

Berging

• Die motorskanderinginstrument moet in 'n droë kamer geplaas word vir berging.

Let wel: Ozito Industries is nie verantwoordelik vir enige skade of beserings wat veroorsaak word deur die herstel van die gereedskap deur 'n ongemagtigde persoon of deur die verkeerde hantering van die instrument nie.

BESKRYWING VAN SIMBOLE

∨	volts	A	Amperes
	Regulatory Compliance Mark (RCM)		Waarskuwing
	Lees die handleiding

SORG VIR DIE OMGEWING
Elektriese gereedskap wat nie meer bruikbaar is nie, moet nie saam met huishoudelike afval weggedoen word nie, maar op 'n omgewingsvriendelike manier. Herwin asseblief waar fasiliteite bestaan. Gaan met jou plaaslike raadsowerheid vir herwinningsadvies.

Herwinning van verpakking verminder die behoefte aan stortingsterreine en grondstowwe. Die hergebruik van herwonne materiaal verminder besoedeling in die omgewing. Herwin asseblief verpakking waar fasiliteite bestaan. Gaan met jou plaaslike raadsowerheid vir herwinningsadvies.

ONDERDELE
Onderdele kan by die Spesiale Bestellingstoonbank by jou plaaslike Bunnings Warehouse bestel word.
Vir verdere inligting besoek
www.ozito.com.au of kontak Ozito Kliëntediens:
Australië 1800 069 486
Nieu-Seeland 0508 069 486
E-pos: navrae@ozito.com.au