INNOVA 5110 Kontrole-enjinkodeleser Gebruikershandleiding

5110

GEBRUIKERS HANDLEIDING

5110 Kontroleer Enjinkode Leser

Hallo…
Namens almal by INNOVA, wil ons u verwelkom en dankie sê vir u aankoop.asing die INNOVA® Motorskandering-leser! Elke motordiagnostiese skanderingsinstrument wat ons maak, bevat tonne professionele funksies wat ontwerp is om jou OBD2-diagnostiese roetine te maksimeer en te vereenvoudig. In hierdie handleiding sal ons jou lei oor hoe om toegang tot jou instrument se intuïtiewe funksies te verkry, insluitend:

Monitor Lig Diagnostiek
 ABS inspeksies
 Rookmis / Emissiegereedheid
 Kode Ernstigheidsvlak Identifiseerder
 Vee diagnostiese probleemkodes (DTC's) uit
 En Meer…
Boonop kry jy die voordeel van onbeperkte toegang tot werklike oplossings op jou mobiele toestel:

RepairSolutions2® koppel naatloos met jou INNOVA OBD2-skandeerinstrument om die mees volledige motorhersteldatabasis te lewer met geverifieerde oplossings van ASE-gesertifiseerde meestertegnici. Vind die regte oplossing en die regte onderdele onmiddellik op jou mobiele toestel.

Geniet die gebruik van jou INNOVA-skandeerinstrument!
Die uwe,
Die Innova Tegniese Span
PS: Kontak ons ​​gerus om te sien waarmee ons besig is…

REGSINLIGTING

FCC VOLDOENINGSVERKLARING
Hierdie toerusting is getoets en gevind dat dit voldoen aan die limiete vir 'n Klas B digitale toestel, ooreenkomstig deel 15 van die FCC Reëls. Hierdie perke is ontwerp om redelike beskerming teen skadelike inmenging in 'n residensiële installasie te bied. Hierdie toerusting genereer, gebruik en kan radiofrekwensie-energie uitstraal en, indien dit nie geïnstalleer en gebruik word in ooreenstemming met die instruksies nie, kan dit skadelike steurings vir radiokommunikasie veroorsaak. Daar is egter geen waarborg dat inmenging nie in 'n spesifieke installasie sal voorkom nie. Indien hierdie toerusting wel skadelike steurings vir radio- of televisie-ontvangs veroorsaak, wat bepaal kan word deur die toerusting af en aan te skakel, word die gebruiker aangemoedig om die steuring deur een of meer van die volgende maatreëls te probeer regstel:

• Heroriënteer of verskuif die ontvangsantenna.
• Verhoog die skeiding tussen die toerusting en ontvanger.
• Koppel die toerusting aan 'n uitlaat op 'n stroombaan anders as dié waaraan die ontvanger gekoppel is.
• Raadpleeg die handelaar of 'n ervare radio-/TV-tegnikus vir hulp.

Veranderinge of wysigings wat nie uitdruklik goedgekeur is deur die party wat verantwoordelik is vir voldoening nie, kan die gebruiker se magtiging om die toerusting te gebruik, vernietig.

FCC RF-stralingsblootstellingsverklaring

• Die senders binne hierdie toestel mag nie saam geleë wees of saam met enige ander antenna of sender werk nie.
• Hierdie toerusting voldoen aan die IC-stralingsblootstellingslimiete wat vir 'n onbeheerde omgewing uiteengesit word. Eindgebruikers moet die spesifieke bedryfsinstruksies volg om aan RF-blootstellingsnakoming te voldoen. Volg asseblief die bedryfsinstruksies soos in hierdie handleiding gedokumenteer om aan die IC-RF-blootstellingsnakomingsvereistes te voldoen.

HANDELSMERKE
Titel, eienaarskapsregte en intellektuele eiendomsregte in die Produkte en Dienste bly in Innova en/of sy lisensiegewers en ander verskaffers. Lisensiehouer en Eindgebruikers erken sodanige eienaarskap, vertroulike inligting en intellektuele eiendomsregte en sal geen stappe doen om Innova se of sy lisensiegewers of ander verskaffers se eienaarskap van of regte met betrekking tot die Produkte en Dienste in gevaar te stel, te beperk of op enige wyse daarmee in te meng nie. Die Produkte en Dienste kan beskerm word deur Patent-, Handelsmerk-, Kopiereg- en/of ander intellektuele eiendomswette en deur internasionale verdrae. Alle handelsmerke wat in verband met die Produkte en Dienste gebruik word, is die eiendom van Innova, sy filiale of sy lisensiegewers en ander verskaffers, en geen lisensie om enige sodanige handelsmerke te gebruik word hieronder verskaf nie. Lisensiehouer en Eindgebruikers stem saam dat Innova op enige wyse en sonder beperking alle kommentaar, voorstelle, klagtes en ander terugvoer wat die Lisensiehouer en Eindgebruikers verskaf met betrekking tot die Produkte en Dienste mag gebruik. Vir meer inligting en huidige lys van handelsmerke, besoek asseblief. https://www.innova.com/pages/trademarks.

PATENTE
Innova Electronics Corp. beskerm sy intellektuele eiendom met talle Amerikaanse patente, wat gebruik is om hierdie produk na te vors, te ontwerp en te vervaardig. Besoek gerus https://www.innova.com/pages/patents vir bykomende inligting.

KALIFORNIË PRODUKWAARSKUWINGS

WAARSKUWING
Hierdie produk kan jou blootstel aan chemikalieë insluitend DiNP, wat aan die staat Kalifornië bekend is om kanker te veroorsaak. Vir meer inligting gaan na www.P65Warnings.ca.gov.

VEILIGHEIDSMAATREËLS

VEILIGHEID EERSTE!
Dit is belangrik dat elke gebruiker van hierdie produk alle instruksies en waarskuwings in hierdie handleiding lees om hul veiligheid, die veiligheid van ander te verseker, en om skade aan hierdie produk en die voertuig wat gediagnoseer en herstel word, te voorkom. Hierdie handleiding beskryf algemene toetsprosedures wat deur ervare dienstegnici gebruik word. Daar word aanvaar dat die gebruiker 'n goeie begrip van voertuigstelsels het voordat hy hierdie produk gebruik.
Baie toetsprosedures vereis voorsorgmaatreëls om ongelukke te vermy wat persoonlike beserings en/of skade aan die voertuig of toetstoerusting kan veroorsaak. Die volgende veiligheidsstandaarde moet ten minste gevolg word wanneer hierdie produk gebruik word of wanneer daar aan 'n voertuig gewerk word.

• Wanneer 'n enjin aan die gang is, produseer dit koolstofmonoksied, 'n giftige en giftige gas. Om ernstige beserings of dood weens koolstofmonoksiedvergiftiging te voorkom, gebruik die voertuig SLEGS in 'n goed geventileerde area.
• Om jou oë te beskerm teen aangedrewe voorwerpe sowel as warm of bytende vloeistowwe, dra altyd goedgekeurde veiligheidsoogbeskerming.
• Wanneer 'n enjin loop, draai baie dele (soos die koelvloeistofwaaier, katrolle, waaierband, ens.) teen 'n hoë spoed. Om ernstige beserings te voorkom, wees altyd bewus van bewegende dele. Hou 'n veilige afstand van hierdie dele sowel as ander potensieel bewegende voorwerpe.
• Enjinonderdele word baie warm wanneer die enjin loop. Om ernstige brandwonde te voorkom, vermy kontak met warm enjinonderdele.
• Voordat u 'n enjin aanskakel vir toetsing of foutopsporing, maak seker dat die parkeerrem aangeskakel is. Plaas die ratkas in die parkeerplek (vir outomatiese ratkas) of neutraal (vir handratkas). Blokkeer die dryfwiele met geskikte bandblokke.
• Om toetstoerusting te koppel of te ontkoppel wanneer die aansitter AAN is, kan toetstoerusting en die voertuig se elektroniese komponente beskadig. Skakel die aansitter AF voordat jy die Skandeernutsding aan of ontkoppel van die voertuig se Data Link Connector (DLC) koppel.
• Om skade aan die boordrekenaar te voorkom wanneer elektriese metings van die voertuig geneem word, gebruik altyd 'n digitale multimeter met ten minste 10 Megahms impedansie.
• Brandstof en batterydampe is hoogs vlambaar. Om 'n ontploffing te voorkom, hou alle vonke, verhitte items en oop vlamme weg van die battery en brandstofdampe. MOENIE TYDENS DIE TOETSE NABY DIE VOERTUIG ROOK NIE.
• Moenie los klere of juweliersware dra wanneer jy aan 'n enjin werk nie. Los klere kan vasgevang word in die waaier, katrolle, gordels, ens. Juweliersware is hoogs geleidend en kan 'n ernstige brandwond veroorsaak as dit kontak maak tussen 'n kragbron en grond.

VEILIGHEIDSWAARSKUWINGSIKONE
Terwyl jy hierdie handleiding lees, word kleurgekodeerde ikone deurgaans gebruik om veiligheidswaarskuwings en waarskuwings te identifiseer. Dit word verskaf om te help om ernstige beserings aan jou, besering aan omstanders en skade aan eiendom of toerusting te voorkom. Die betekenis van hierdie ikone is soos volg:

	Geel ikoon - Dui a aan "LET WEL" 'n stelling wat spesiale inligting of wenke bied oor wat onderrig word.
	Oranje ikoon – Dui op 'n potensiële gevaarlike situasie. Verskaf 'n "WAARSKUWING" 'n verklaring oor hoe om voort te gaan om ernstige besering aan die gebruiker of omstanders, en/of skade aan toerusting, te vermy.

WOORDELYS

OBD2 TERMINOLOGIE
Die volgende terme en hul definisies hou verband met OBD2-stelsels.

• Aandryfstelselbeheermodule (PCM) – Die PCM is die OBD2-aanvaarde term vir die voertuig se "boordrekenaar". Benewens die beheer van die enjinbestuur- en emissiestelsels, neem die PCM ook deel aan die beheer van die aandryfstelsel (transmissie). Die meeste PCM's het ook die vermoë om met ander rekenaars op die voertuig te kommunikeer (ABS, ritbeheer, bakwerk, ens.).
• Monitor – Monitore is "diagnostiese roetines" wat in die PCM geprogrammeer is. Die PCM gebruik hierdie programme om diagnostiese toetse uit te voer en om die werking van die voertuig se emissieverwante komponente of stelsels te monitor om te verseker dat hulle korrek en binne die voertuigvervaardiger se spesifikasies werk. Tans word tot vyftien monitore in OBD2-stelsels gebruik. Bykomende monitore sal bygevoeg word namate die OBD2-stelsel verder ontwikkel word.
  LET WEL: Nie alle voertuie ondersteun al vyftien monitors nie.
• Aktiveringskriteria – Elke monitor is ontwerp om die werking van 'n spesifieke deel van die voertuig se uitlaatstelsel (EGR-stelsel, suurstofsensor, katalitiese omskakelaar, ens.) te toets en te monitor. 'n Spesifieke stel "voorwaardes" of "bestuursprosedures" moet nagekom word voordat die rekenaar 'n monitor kan beveel om toetse op sy verwante stelsel uit te voer. Hierdie "voorwaardes" staan ​​bekend as "Aktiveringskriteria". Die vereistes en prosedures verskil vir elke monitor. Sommige monitors vereis slegs dat die ontstekingsleutel "Aan" gedraai word sodat hulle kan loop en hul diagnostiese toetsing kan voltooi. Ander mag 'n stel komplekse prosedures vereis, soos om die voertuig te begin wanneer dit koud is, dit tot bedryfstemperatuur te bring, en die voertuig onder spesifieke toestande te bestuur voordat die monitor kan loop en sy diagnostiese toetsing kan voltooi.
• Voltooid / Onvolledig / Gedeaktiveer – Die terme “Voltooid”, “Onvolledig” en “Gedeaktiveer” word dwarsdeur hierdie handleiding gebruik. “Voltooid” beteken dat die PCM 'n spesifieke Monitor beveel het om die vereiste diagnostiese toetsing op 'n stelsel uit te voer om te verseker dat die stelsel korrek werk (binne fabriekspesifikasies). Die term “Onvolledig” beteken dat die PCM nog nie 'n spesifieke Monitor beveel het om diagnostiese toetsing op sy geassosieerde deel van die emissiestelsel uit te voer nie. Die term “Gedeaktiveer” beteken dat die Monitor nie in die huidige siklus – Hierdie Aandryfsiklus (BDC) – ondersteun word nie.
• Rit – 'n Rit vir 'n spesifieke Monitor vereis dat die voertuig so bestuur word dat aan al die vereiste "Aktiveringskriteria" vir die Monitor om te loop en sy diagnostiese toetse te voltooi, voldoen word. Die "Rit-ry-siklus" vir 'n spesifieke Monitor begin wanneer die ontstekingsleutel "Aan" gedraai word. Dit is suksesvol voltooi wanneer aan al die "Aktiveringskriteria" vir die Monitor om te loop en sy diagnostiese toetse te voltooi, voldoen word teen die tyd dat die ontstekingsleutel "Af" gedraai word. Aangesien elk van die vyftien Monitore ontwerp is om diagnostiek en toetse op 'n ander deel van die enjin of emissiestelsel uit te voer, wissel die "Rit-ry-siklus" wat nodig is vir elke individuele Monitor om te loop en te voltooi.
• OBD2-ry-siklus – 'n OBD2-ry-siklus is 'n uitgebreide stel ryprosedures wat die verskillende tipes rytoestande wat in die werklike lewe voorkom, in ag neem. Hierdie toestande kan insluit die aanskakel van die voertuig wanneer dit koud is, die bestuur van die voertuig teen 'n bestendige spoed (kruis), versnelling, ens. 'n OBD2-ry-siklus begin wanneer die ontstekingsleutel "Aan" gedraai word (wanneer koud) en eindig wanneer die voertuig so bestuur is dat aan al die "Inskakelkriteria" voldoen word vir al sy toepaslike monitors. Slegs daardie ritte wat die Inskakelkriteria vir alle monitors wat van toepassing is op die voertuig verskaf om hul individuele diagnostiese toetse te laat loop en te voltooi, kwalifiseer as 'n OBD2-ry-siklus. OBD2-ry-siklusvereistes wissel van een voertuigmodel tot 'n ander. Voertuigvervaardigers stel hierdie prosedures vas.
  Raadpleeg die voertuig se dienshandleiding vir OBD2-rysiklusprosedures.
  LET WEL: Moenie 'n "Rit"-ry-siklus met 'n OBD2-ry-siklus verwar nie. 'n "Rit"-ry
  Die siklus verskaf die "Aktiveringskriteria" vir een spesifieke monitor om sy diagnostiese toetsing te laat loop en te voltooi. 'n OBD2-aandryfsiklus moet aan die "Aktiveringskriteria" voldoen vir alle monitors op 'n spesifieke voertuig om hul diagnostiese toetsing te laat loop en te voltooi.
• Opwarmsiklus – Voertuig werking na 'n enjin af-periode waar enjintemperatuur ten minste 40°F (22°C) styg vanaf sy temperatuur voor aansit, en ten minste 160°F (70°C) bereik. Die PCM gebruik opwarmingsiklusse as 'n teller om 'n spesifieke kode en verwante data outomaties uit sy geheue uit te vee. Wanneer geen foute wat verband hou met die oorspronklike probleem opgespoor word binne 'n gespesifiseerde aantal opwarmingsiklusse nie, word die kode outomaties uitgevee.

OBD2 MONITORS
Om die korrekte werking van die verskeie emissieverwante komponente en stelsels te verseker, is 'n diagnostiese program ontwikkel en in die voertuig se boordrekenaar geïnstalleer. Die program het verskeie prosedures en diagnostiese strategieë. Elke prosedure of diagnostiese strategie is gemaak om die werking van 'n spesifieke emissieverwante komponent of stelsel te monitor en diagnostiese toetse daarop uit te voer. Hierdie toetse verseker dat die stelsel korrek werk en binne die vervaardiger se spesifikasies is. Op OBD2-stelsels word hierdie prosedures en diagnostiese strategieë "Monitors" genoem. Tans word vyftien monitors deur OBD2-stelsels ondersteun. Bykomende monitors kan bygevoeg word as gevolg van regeringsregulasies soos die OBD2-stelsel ontwikkel. Nie alle voertuie ondersteun al vyftien monitors nie. Daarbenewens word sommige monitors slegs deur petrolenjinvoertuie ondersteun, terwyl ander slegs deur dieselenjinvoertuie ondersteun word. Monitorwerking is óf "Deurlopend" óf "Nie-Deurlopend", afhangende van die spesifieke monitor.

DEURLOPENDE MONITORS
Drie van hierdie monitors is ontwerp om hul geassosieerde komponente en/of stelsels voortdurend te monitor vir behoorlike werking. Deurlopende monitors loop voortdurend wanneer die enjin loop.

	Omvattende komponentmonitor
	Misbrand Monitor
	Brandstofstelsel monitor

NIE-DOORLOPENDE MONITORS
Die ander twaalf monitors is "nie-deurlopende" monitors. “Nie-deurlopende” monitors voer en voltooi hul toetsing een keer per rit.
LET WEL: Die volgende monitors word dikwels in petrolvoertuie gebruik.

	Suurstofsensormonitor
	Suurstofsensorverwarmermonitor
	Katalisator Monitor
	Verhitte Catalyst Monitor
	EGR (Exhaust Gas Recirculation) System Monitor
	EVAP-stelselmonitor
	Sekondêre lugstelselmonitor

LET WEL: Die volgende monitors word dikwels in dieselvoertuie gebruik.

	NMHC (Nie-Metaan Koolwaterstof Omskakelende) Katalisator Monitor
	NOx/SCR-nabehandelingsmonitor
	Boostdrukstelselmonitor
	Monitor uitlaatgassensor
	PM (Partikulêre Materie) Filtermonitor

BYKOMENDE TERMINOLOGIE & AKRONIEME

• ABS = Anti-sluit remstelsel
• DLC = Data Link Connector (voertuig se datapoort)
• DTC = Diagnostiese Probleemkode
• MIL = Wanfunksie-aanwyserlig (Kontroleer enjinlig)
• OBD = Aanboorddiagnostiek
• OBD2 / OBDII = Aanboorddiagnostiek, Tweede Generasie
• OEM = Oorspronklike Toerustingvervaardiger
• BDP = Hierdie Ry-siklus
• TSB's = Tegniese Diensbulletins

INLEIDING

SKANDEERGEREEDSKAP BEHEER EN AANWYSERS
Sien Figuur 1 vir die liggings van items 1 tot 11 hieronder.

1. ERASE-knoppie – Wanneer dit gedruk word, word diagnostiese foutkodes (DTC's) en vriesraamdata van die voertuig se rekenaar uitgevee, en die monitorstatus herstel.
2. DTC-knoppie – Wanneer gedruk, vertoon die DTC View skerm of die volgende Diagnostiese Foutkode.
3. LINK-knoppie – Wanneer die skanderingsinstrument aan 'n voertuig gekoppel is, koppel dit die skanderingsinstrument aan die voertuig se PCM om op te haal
   Aandryfstelsel-DTC's vanaf die rekenaar se geheue.
4. ABS knoppie – Wanneer dit gedruk word, koppel dit die skandeerinstrument aan die voertuig se ABS-beheermodule om ABS-DTC's uit die rekenaar se geheue te herwin.
5. GROEN LED – Brand om aan te dui dat alle enjinstelsels normaal loop (alle monitors op die voertuig is aktief en voer hul diagnostiese toetse uit, en geen DTC's is teenwoordig nie).
6. GEEL LED – Brand om aan te dui dat daar 'n moontlike probleem is. “Hangende” DTC's is teenwoordig en/of die voertuig se emissiemonitor(s) is “Onvolledig” aangesien hulle nie hul diagnostiese toestroetine voltooi het nie.
7. ROOI LED – Verlig om aan te dui dat daar 'n probleem in een of meer van die voertuig se stelsels is. Die rooi LED word ook gebruik om aan te dui dat "Bevestigde" DTC's teenwoordig is en op die DTC vertoon word. View skerm. In hierdie geval brand die Wanfunksie-aanwyserlig (Kontroleer Enjinlig) op die voertuig se instrumentpaneel konstant.
8. LCD-skerm – Vertoon toetsresultate, skanderingshulpmiddelfunksies, monitorstatusinligting, ens. Sien Gereedskapvertoonfunksies vir meer besonderhede. [Sien bladsy 9]
9. OBD2-KABEL – Verbind die skanderingsinstrument met die voertuig se dataskakelkonnektor (DLC).
10. NFC sensor area – Laat kommunikasie tussen jou selfoon en die skanderingsinstrument toe om vinnig toegang tot die RS2-app te verkry.
11. USB Tipe C-poort – Laat verbinding met 'n rekenaar toe om firmware op te dateer.

LET WEL: Wanneer jy firmware moet opdateer, maak seker dat jy datakabels gebruik in plaas van slegs-laaikabels.

SKANDERENDE GEREEDSKAP DISPLAY FUNKSIES
Sien Figuur 2 vir die ligging van items 1 tot 16 hieronder:

1. I/M Monitor Status: SDC-ikoon – Dui aan dat die I/M-monitorstatus Sedert DTC's skoongemaak (SDC) is.
2. I/M Monitor Status: BDP-ikoon – Dui aan dat die I/M-monitorstatus Hierdie aandrywingsiklus (BDP) is.
3. Monitor ikone – Dui aan watter monitors deur die voertuig wat getoets word, ondersteun word, en of die geassosieerde monitor sy diagnostiese toetsing voltooi het (Monitorstatus).
   • Wanneer 'n Monitor-ikoon solied is, dui dit aan dat die Monitor Voltooid is en dat dit sy diagnostiese toetsing voltooi het.
   • Wanneer 'n Monitor-ikoon stadig flikker, dui dit aan dat die Monitor Onvoltooid is en dat dit nie sy diagnostiese toetsing voltooi het nie.
   • Wanneer 'n Monitor-ikoon vinnig flikker, dui dit aan dat die Monitor vir die res van Hierdie Ry-siklus Gedeaktiveer is.
   • Wanneer 'n Monitor-ikoon nie brand nie, word dit nie ondersteun nie.
   LET WEL: Die I/M-monitorstatusikone word geassosieer met INSPEKSIE- en ONDERHOUDS- (I/M) GEREEDHEIDSTATUS. Sommige state vereis dat alle voertuigmonitors hul diagnostiese toetse voltooi het voordat 'n voertuig vir emissies (smogtoets) getoets kan word. Wanneer die skandeerinstrument aan 'n voertuig gekoppel is, is slegs die ikone vir monitors wat deur die voertuig wat getoets word, ondersteun word, sigbaar op die skandeerinstrument se LCD-skerm.
4. Skakel-ikoon – Dui aan dat die skandeerinstrument met die voertuig se boordrekenaars kommunikeer.
5. Voertuig ikoon – Dui aan dat die skanderingsinstrument deur die voertuig se DLC-konnektor aangedryf word.
6. MIL-ikoon – Dui die status van die wanfunksie-aanwyserlig (MIL) aan. Die MIL-ikoon is slegs sigbaar wanneer 'n DTC die MIL op die voertuig se paneelbord beveel het om te brand.
7. ABS-ikoon – Dui aan dat die DTC wat tans vertoon word, 'n Anti-Slot-remstelselkode is.
8. BEVESTIG ikoon – Dui aan dat die tans vertoonde DTC 'n "Bevestigde" kode is.
9. HANGTENDE ikoon – Dui aan dat die DTC wat tans vertoon word, 'n "Hangende" kode is.
10. PERMANENTE ikoon – Dui aan dat die DTC wat tans vertoon word, 'n "Permanente" kode is.
11. Vries raam-ikoon – Dui aan dat vriesraamdata in die voertuig se rekenaar gestoor is vir die tans vertoonde DTC.
12. DTC-vertoonarea – Vertoon die Diagnostiese Probleemkode (DTC) nommer. Elke DTC word 'n spesifieke kodenommer toegeken.
13. DTC-nommervolgorde – Dui die volgorde van die tans vertoonde DTC aan. Die skanderingsinstrument ken 'n volgordenommer toe aan elke DTC wat in die rekenaar se geheue teenwoordig is, beginnend met "01." Kodenommer "01" is altyd die kode met die hoogste prioriteit, en die een waarvoor Vriesraamdata gestoor is.
14. DTC-opnemer – Dui die totale aantal DTC's aan wat van die voertuig se rekenaar verkry is.
15. Erns – Dui die vlak van erns vir die “Prioriteit”-DTC (DTC-nommer “1”) aan, soos volg:
    Erns 1: Hierdie fout veroorsaak gewoonlik nie skade aan komponente nie en moet versien word wanneer dit gerieflik is.
    Erns 2: Hierdie fout kan skade aan komponente veroorsaak en moet so gou moontlik herstel word.
    Erns 3: Hierdie fout sal skade aan komponente veroorsaak en moet onmiddellik herstel word.
16. Bluetooth-ikoon – Dui kommunikasiestatus met 'n versoenbare Innova-mobiele toepassing aan (besoek asseblief www.innova.com/hersteloplossings2 (vir meer inligting). Wanneer AAN, dui dit aan dat 'n aktiewe Bluetooth-verbinding tot stand gebring is. Wanneer AF, dui dit aan dat Bluetooth nie gekoppel is nie.
17. RS-ikoon – Dui aan dat die skanderingsinstrument aan die RS2-toepassing gekoppel is. Die RS-ikoon kan ook flikker om aan te dui dat die skanderingsinstrument data na die RS2-toepassing indien. [Sien bladsy 11]

DIE REPAIRSOLUTIONS2® (RS2) APP

(RS2) is 'n web-gebaseerde diens wat geskep is om Doen-dit-self-entoesiaste en professionele tegnici te help om hul voertuigdiagnostiese proses te vereenvoudig. In wese help RS2 jou om die diagnostiese data wat deur jou INNOVA Innova se RepairSolutions2®-skandeerinstrument versamel word, te dekodeer om by 'n mees waarskynlike oplossing uit te kom. In sy kern gebruik RS2 'n databasis van miljoene werklike geverifieerde oplossings – wat oor die afgelope 25 jaar deur ASE-meestertegnici regoor die VSA versamel is – wat kruisverwys word na jou spesifieke voertuig se probleem om onmiddellik by 'n geverifieerde oplossing uit te kom. Dink aan RS2 as jou persoonlike tegnikus om te help om jou voertuig(e) te diagnoseer, te herstel en in stand te hou.®

DIE RS2-APP GEE JOU

• Geverifieerde regstellings – Vind die mees waarskynlike regstellings wat deur ASE-tegnici gerapporteer en geverifieer is vir die opgehaalde DTC's. Koop boonop vinnig die presiese onderdele wat jy benodig, direk vanaf die toepassing.
• Voorspelde Herstelwerk – Met miljoene geverifieerde hersteloplossings, kry 'n statistiese waarskynlikheid van watter herstelwerk die voertuig in die volgende 12 maande mag benodig.
• TSB's en terugroepings – Vind uit of daar enige spesiale NHTSA-veiligheidsherroepings of Tegniese Diensbulletins (TSB's) deur die voertuig se vervaardiger uitgereik is.
• Voertuiggesondheidsverslae – Kry 'n vinnige insig in hoe die voertuig se vitale funksie tans presteer (bv. olieleeftyd, remblokkieleeftyd, batterystatus, ens.) en kry waarskuwings oor potensiële probleme.
• Aankomende Onderhoud – View die voertuigvervaardiger se aanbevole onderhoudsintervalle. Boonop kan jy gerieflik die korrekte onderhoudsonderdele direk vanaf die toepassing koop.
• En nog baie meer…

HARDEWARE VEREISTES

• Innova-skandeerinstrument met Bluetooth-konnektiwiteit
• Android- of iOS-mobiele toestel

LAAI DIE RS2-APP AF

• Apple iOS-toestelle (klik op die skakel)
  
• Android-toestelle (klik op die skakel)
  
• Daarbenewens kan jy NFC aanskakel en jou mobiele toestel naby die NFC-antennaposisie plaas.
  Jou mobiele toestel sal jou outomaties na die aflaaibladsy neem.
  LET WEL: Maak seker dat jou mobiele toestel NFC-tegnologie ondersteun en aan 'n beskikbare Wi-Fi-netwerk gekoppel is.

REGISTREER VIR 'N REKENING OP DIE RS2-APP

1. Laai die RS2-app af en installeer dit.
2. Maak die RS2-app oop, kies "Skep rekening" en registreer jou rekening.

GEBRUIK VAN DIE RS2-APP

1. Voer die prosedure vir die herwinning van OBD2-diagnostiese foutkodes uit. [Sien bladsy 13]
2. As jy die RS2-app met jou skanderingsinstrument wil koppel deur die NFC te gebruik, gaan na stap 3. As jy die RS2-app handmatig met jou skanderingsinstrument wil koppel, volg die stappe hieronder:
   • Maak die RS2-app op jou selfoon oop.
   • Volg die aanwysings op die skerm om jou skanderingsinstrument te koppel.
   • Begin die paringsproses deur jou skanderingsinstrument uit die lys te kies, gaan na stap 4.
3. Skakel die NFC op jou foon aan en plaas dit naby die NFC-antennaposisie op die skanderingsinstrument om dit met die RS2-app te koppel.
4. Sodra dit gekoppel is, sal die RS-ikoon aanskakel en flikker, wat aandui dat die data van die skanderingsinstrument outomaties na die RS2-app oorgedra word om 'n verslag te skep.
   LET WEL: Hou die skanderingshulpmiddel altyd gekoppel aan die voertuig se DLC. Indien dit nie gekoppel is nie, sal die RS2-app nie met die skanderingshulpmiddel koppel nie en kan nie diagnostiese toetse uitvoer nie.

LET WEL: Kontroleer die voertuig deeglik voordat u enige toets uitvoer.

WAARSKUWING: Neem altyd veiligheidsmaatreëls in ag wanneer u aan 'n voertuig werk. Verwys na Veiligheid Eerste! [Sien bladsy 3] vir meer inligting.

1. Skakel die aansitter AF.
2. Soek die 16-pen Data Link Connector (DLC) van die voertuig.
3. Koppel die skanderingshulpmiddel se kabelkonnektor aan die voertuig se DLC. Die kabelkonnektor is gesleutel en sal slegs op een manier pas.
   • Indien u probleme ondervind om die kabelkonnektor aan die DLC te koppel, draai die konnektor 180° en probeer weer. Indien u steeds probleme ondervind, kontroleer die DLC op die voertuig en op die skanderingsinstrument. Verwys na die voertuig se dienshandleiding om die voertuig se DLC behoorlik na te gaan.
   
4. Skakel die ontsteking AAN en MOENIE die enjin begin nie.
5. Die skanderingsinstrument sal outomaties aan die voertuig se rekenaar(s) koppel.
   • As die skanderingsinstrument se LCD leeg is, dui dit aan dat daar geen krag by die voertuig se DLC is nie. Gaan die sekeringspaneel na en vervang enige uitgebrande sekerings.
   • Indien die vervanging van die sekering(e) nie die probleem oplos nie, raadpleeg die voertuig se dienshandleiding om die korrekte rekenaar (PCM) sekering/stroombaan op te spoor. Voer enige nodige herstelwerk uit voordat u voortgaan.
6. Na 'n paar sekondes sal die skandeerinstrument enige DTC's wat in die voertuig se rekenaargeheue is, ophaal en vertoon.
   • As ERROR op die skandeerinstrument se LCD-skerm vertoon word, dui dit aan dat daar 'n kommunikasieprobleem is. Dit beteken dat die skandeerinstrument nie met die voertuig se rekenaar kan kommunikeer nie. Doen die volgende:
   Draai die ontstekingsleutel AF, wag 5 sekondes en draai die sleutel weer AAN om die rekenaar te herstel.
   ━ Maak seker dat die voertuig OBD2-versoenbaar is.
   
7. Lees en interpreteer die DTC's met behulp van die skandeerinstrument se LCD en die groen, geel en rooi LED's.
   LET WEL: Die groen, geel en rooi LED's word (met die skanderingsinstrument se LCD) as visuele hulpmiddels gebruik om dit vir jou makliker te maak om die enjinstelseltoestande te bepaal.
   • Green LED – Dui aan dat alle enjinstelsels “OK” is en normaalweg werk.
   Alle monitors op die voertuig is aktief en voer hul diagnostiese toetse uit, en geen foutkodes is teenwoordig nie. Die boodskap "0 DTC" word op die skandeerinstrument se LCD-skerm vertoon vir verdere bevestiging.
   • Geel LED – Dui een van die volgende toestande aan:
   HANGENDE KODE AANWEEG – As die geel LED brand, kan dit dui op die bestaan ​​van 'n hangende kode. Gaan die skandeerinstrument se LCD na vir bevestiging. 'n Hangende kode word bevestig deur die teenwoordigheid van 'n numeriese kode en die woord "Hangende" op die skandeerinstrument se LCD. As geen hangende kode vertoon word nie, dui die geel LED die monitorstatus aan.
   MONITOR STATUS – As die skanderingsinstrument se LCD die boodskap "0 DTC" vertoon (wat aandui dat daar geen DTC's in die voertuig se rekenaar teenwoordig is nie), maar die geel LED brand, dui dit op 'n "Onvolledige Monitor"-status. Dit beteken dat sommige van die monitors op die voertuig nog nie hul diagnostiese selftoetsing voltooi het nie. Hierdie toestand word bevestig deur een of meer flikkerende monitorikone op die skanderingsinstrument se LCD. 'n Flikkerende monitorikoon beteken dat die monitor nie sy diagnostiese selftoetsing voltooi het nie. Alle monitorikone wat solied is, het hul diagnostiese selftoetsing voltooi.
   • Rooi LED – Dui aan dat daar 'n probleem met een of meer van die voertuig se stelsels is. Die rooi LED word ook gebruik om aan te dui dat DTC's teenwoordig is (vertoon op die skandeerinstrument se LCD). In hierdie geval sal die wanfunksie-aanwyserlig (Check Engine-lig) op die voertuig se instrumentpaneel brand.
   LET WEL: Die skanderingsinstrument sal een kode op 'n slag vertoon indien daar kodes in die voertuig se rekenaargeheue teenwoordig is. Indien geen kodes teenwoordig is nie, word die boodskap "0 DTC" vertoon.
   
8. Indien meer as een kode teenwoordig is, druk die DTC-knoppie om die volgende kode te vertoon.
   • Wanneer die laaste opgehaalde DTC vertoon word, druk die DTC-knoppie om die skandeerinstrument te beveel om terug te keer na die "Prioriteit"-kode.
   LET WEL: Besoek die vervaardiger s'n webwebwerf, of verwys na die RS2-toepassing [Sien bladsy 11], vir DTC-definisies. Pas die opgehaalde DTC's by dié wat gelys word. Lees die geassosieerde definisie(s) en sien die voertuig se dienshandleiding vir verdere evaluering.
   

VIEWING ABS DIAGNOSTIESE PROBLEEMKODES
LET WEL: ABS-funksionaliteit word slegs ondersteun vir Audi-, BMW-, Chrysler-, Ford-, GM-, Honda-, Hyundai-, Kia-, Mazda-, Mitsubishi-, Nissan-, Subaru-, Toyota-, Volkswagen- en Volvo-voertuie (geïdentifiseer deur VIN). Besoek die vervaardiger se webwebwerf vir 'n volledige lys van voertuie wat gedek word.

1. Voer die prosedure vir die herwinning van OBD2-diagnostiese foutkodes uit. [Sien bladsy 13]
2. Druk die ABS-knoppie. Na 4-5 sekondes sal die skanderingsinstrument enige diagnostiese foutkodes (DTC's) wat in die ABS-beheerder se geheue gestoor is, ophaal en vertoon.
   • Indien ABS-funksionaliteit nie deur die voertuig ondersteun word nie, vertoon die boodskap “N/A”.
   LET WEL: Die skanderingsinstrument sal slegs 'n kode vertoon as daar kodes in die voertuig se rekenaargeheue teenwoordig is. Indien geen kodes teenwoordig is nie, word die boodskap "0 DTC" vertoon.
   
3. As meer as een kode teenwoordig is, druk en laat los die ABS-knoppie, soos nodig, om bykomende kodes te vertoon.
4. Wanneer die laaste opgehaalde DTC vertoon is en die ABS-knoppie gedruk word, keer die skandeerinstrument terug na die eerste kode.
   • Om die ABS-modus te verlaat, druk die DTC-knoppie om terug te keer na die OBD2-modus.
   

ERASING DIAGNOSTIESE PROBLEEMKODES
LET WEL: Wanneer die Skandeerinstrument se UITVEE-funksie gebruik word om die DTC's van die voertuig se boordrekenaar uit te vee, word Vriesraam-data en vervaardigerspesifieke verbeterde data ook uitgevee.
As u van plan is om die voertuig na 'n Diensentrum te neem vir herstelwerk, MOENIE die DTC's van die voertuig se rekenaar uitvee nie. As die DTC's uitgevee word, sal waardevolle inligting wat die tegnikus kan help om die probleem op te los, ook uitgevee word.
LET WEL: Wanneer DTC's uit die voertuig se rekenaargeheue uitgevee word, herstel die I/M Gereedheidsmonitor Status-program die status van al die monitors na 'n nie-werkende "flikkerende" toestand.
Om al die monitors na 'n GEDOEN-status te stel, moet 'n OBD2-aandryfsiklus uitgevoer word.
Verwys na die voertuig se dienshandleiding vir inligting oor hoe om 'n OBD2-rit uit te voer.
Siklus vir die voertuig wat getoets word.

1. Voer die prosedure vir die herwinning van OBD2-diagnostiese foutkodes uit. [Sien bladsy 13]
   • To erase OBD2 DTCs: Wait until the DTCs are displayed on the Scan Tool’s LCD and then proceed to step 2.
   • Om ABS DTC's uit te vee: Druk die ABS-knoppie om kodes te herwin en gaan dan voort na stap 2.
   
2. Druk die Skandeerinstrument se UITVEE-knoppie en laat dit los. Die Skandeerinstrument se LCD-skerm sal "UITVEE?" aandui vir bevestiging.
   • Indien u van plan verander en nie die DTC's wil uitvee nie, druk die DTC-knoppie om terug te keer na die kodeherwinningsfunksie.
   • Indien u wil voortgaan, druk weer die UITVEE-knoppie. Die boodskap “UITVEE” word vertoon terwyl die uitveeproses aan die gang is. Wanneer alle herwinbare inligting, insluitend DTC's, uit die rekenaar se geheue verwyder is, sal die Skandeer-funksie...
   Die instrument sal weer aan die voertuig se rekenaar koppel, en die skandeerinstrument se LCD-skerm vertoon die boodskap "KLAAR".
   Indien die uitvee nie suksesvol is nie, verskyn die boodskap “GESTUUR” op die skandeerinstrument se LCD-skerm.

   • Die Skandeerinstrument sal na 'n paar sekondes weer koppel, en die boodskap “LEES” verskyn op die Skandeerinstrument se skerm.
   LET WEL: Erasing DTC's maak nie die probleem(e) reg wat veroorsaak het dat die DTC geaktiveer is nie. Indien behoorlike herstelwerk nie gedoen word om die probleem wat veroorsaak het dat die DTC geaktiveer is, reg te stel nie, sal die DTC weer verskyn (en die wanfunksie-aanwyserliggie sal brand) sodra die voertuig lank genoeg bestuur is sodat die monitors hul toetsing kan voltooi.
   

GEREEDSKAP-FIRMWARE-OPDATERINGS

1. Gaan vanaf jou Windows-rekenaar na Innova OBD2 Scan Tool Updates deur op hierdie skakel te klik: LAAI AF
   • Klik op “Windows” in die afdeling “Om jou hulpmiddel op te dateer”.
   • Die toepassing “OBDToolUpdaterPC_Vx.x.x_Live.exe” begin aflaai na jou Windows-rekenaar.
2. Vind die afgelaaide toepassing en dubbelklik daarop. file om installasie te begin.
   • Indien 'n Windows-beskermings-opspringvenster verskyn:
   Klik op die skakel “Meer inligting”.
   Klik “Begin in elk geval” om met die installasie voort te gaan.
3. Die InstallShield-towenaar begin.
4. Volg die aanwysings om die installasie te voltooi.
   • Sien die afdeling Opdatering van u skanderingshulpmiddel om voort te gaan. [Sien bladsy 18]

1. Gaan vanaf jou Mac na Innova OBD2 Scan Tool Updates deur op hierdie skakel te klik: LAAI AF
   • Klik op “Mac” in die afdeling “Om jou gereedskap op te dateer”.
   • Die file “RS2UpdaterMac_Vx.x.x_Live.zip” begin na jou Mac aflaai.
   
2. Vind die afgelaaide toepassing in jou Downloads-lêergids.
3. Pak die file en dubbelklik op die “RS2Updater_Vx.xxpkg” file om installasie te begin.
   • Indien die volgende sekuriteitsbeskerming-opspringvenster verskyn, klik “OK” om die venster te sluit.
   ━ Regskliek op die “RS2Updater_Vx.xxpkg” file en klik op "Maak oop".
   Gaan veilig voort met die installasie deur op “Maak oop” te klik.
4. Volg die aanwysings om die installasie te voltooi.
   • Sien die afdeling Opdatering van u skanderingshulpmiddel om voort te gaan. [Sien bladsy 18]
   

OPDATER JOU SKANDEERINSTRUMENT

1. Vind en maak die "OBD Tool Updater"-toepassing oop.
   • Dubbelklik om dit te begin.
   • Sodra dit oopgemaak is, sal die sagteware aanvanklik “Ongekoppel” vertoon.
2. Gebruik 'n standaard USB-kabel om jou gereedskap aan jou rekenaar te koppel.
   • Wag 'n paar sekondes vir die sagteware om dit op te spoor.
   LET WEL: As jy 'n USB-laaikabel gebruik, en nie 'n USB-datakabel nie, sal jy die boodskap "Ongekoppel" kry. Laaikabels: Kan slegs toestelle laai, maar kan nie data oordra nie. Hierdie word algemeen 'Slegs-laai'-kabels genoem. Datakabels: Doen albei; laai jou toestelle en dra data oor.
   
3. Na 'n goeie verbinding verander die status na "Verbonde" en vertoon die instrument se huidige firmware-, selflaaiprogram- en databasisweergawes.
   • Wag nog 'n paar sekondes sodat die sagteware vir opdaterings kan kyk.
   • Indien 'n opdatering beskikbaar is, word 'n boodskap "Opdaterings beskikbaar" vertoon.
   • Indien 'n opdatering nie beskikbaar is nie, word 'n boodskap "Geen opdaterings beskikbaar nie" vertoon.
   
4. Indien 'n opdatering beskikbaar is, klik die "Dateer my instrument nou op"-knoppie om te begin.
   • Die opdatering word verdeel in individuele stappe soos selflaaiprogram, firmware en databasis. Wees asseblief bewus daarvan dat hierdie proses tot 5 minute kan duur. Moenie die instrument ontkoppel of die toepassing toemaak totdat alle opdaterings voltooi is nie.
   • Klik die “Vrystellingsnotas”-knoppie om view watter kenmerke en funksies is bygevoeg of reggestel met hierdie nuwe weergawe.
   
5. Indien die opdatering suksesvol was, word die boodskap "Opdatering voltooi" vertoon. Op hierdie stadium is die instrument opgedateer en kan dit veilig ontkoppel word. Indien 'n fout tydens die opdatering voorgekom het, word die vorderingsbalk rooi en stop met die boodskap "Opdateringsfout". Ontkoppel die instrument en volg die stappe hierbo aangedui om die opdateringsproses weer te probeer.

STORINGSWENKE

1. Die instrument is aan die rekenaar gekoppel, maar die toepassing vertoon 'n 'Ongekoppelde' status.
   • Maak seker dat die USB-datakabel na die rekenaar en jou gereedskap behoorlik ingesit is.
   • Probeer oorskakel na 'n ander USB-poort.
   • Probeer om 'n ander USB-kabel te gebruik.
   • Maak seker dat jy die korrekte Opdaterer gebruik. Ouer modelgereedskap is nie versoenbaar met die nuwe OBD2-gereedskapopdaterer nie.
2. Die gereedskap is gekoppel, maar jy sien nie die "Dateer my gereedskap nou op"-knoppie nie.
   • Dit beteken jou hulpmiddel is op datum en daar is geen nuwe opdaterings vir jou hulpmiddel nie.
3. Die opdatering sit vas op 1% (of 5%) en vorder nie.
   • Installeer die nuutste opdatering vir jou hulpmiddel. Besoek Innova.com/ondersteuning om die nuutste sagteware te kry.
   • Herbegin jou rekenaar.
   • Deaktiveer enige antivirusprogrammatuur wat in die agtergrond loop.
   • Probeer die opdatering weer deur die stappe hierbo aangedui te volg.

Gereelde vrae

ALGEMENE VRAE

WAARBORG EN KLIËNTEDIENS

BEPERKTE WAARBORG
Die Vervaardiger waarborg aan die oorspronklike koper dat hierdie eenheid vry is van defekte in materiaal en vakmanskap onder normale gebruik en instandhouding vir 'n tydperk van een (1) jaar vanaf die oorspronklike aankoopdatum.
Indien die eenheid binne die tydperk van een (1) jaar misluk, sal dit herstel of vervang word, na die Vervaardiger se keuse, gratis, wanneer dit voorafbetaald aan die Dienssentrum terugbesorg word met 'n aankoopbewys. Die verkoopsbewys kan vir hierdie doel gebruik word.
Installasie arbeid word nie onder hierdie waarborg gedek nie. Alle vervangingsonderdele, hetsy nuut of hervervaardig, aanvaar as hul waarborgtydperk slegs die oorblywende tyd van hierdie waarborg.
Hierdie waarborg is nie van toepassing op skade wat veroorsaak word deur onbehoorlike gebruik, ongeluk, misbruik, onbehoorlike voltage, diens, brand, vloed, weerlig of ander dade van God, of as die produk deur enigiemand anders as die Vervaardiger se Dienssentrum verander of herstel is.
Die Vervaardiger sal onder geen omstandighede aanspreeklik wees vir enige gevolglike skade as gevolg van die verbreking van enige skriftelike waarborg van hierdie eenheid nie. Hierdie waarborg gee u spesifieke wetlike regte, en u mag ook regte hê wat van staat tot staat verskil. Hierdie handleiding is kopieregbeskermd met alle regte voorbehou. Geen gedeelte van hierdie dokument mag op enige manier gekopieer of gereproduseer word sonder die uitdruklike skriftelike toestemming van die Vervaardiger nie. HIERDIE GARANTIE IS NIE OORDRAGBAAR NIE.
Vir diens, stuur via UPS (indien moontlik) voorafbetaal aan die vervaardiger. Laat 3-4 weke toe vir diens/herstelwerk.

KLIËNTEDIENS
Ons ASE-gesertifiseerde tegniese personeel is hier om te help as jy enige vrae het of diens benodig. Kontak asseblief jou plaaslike winkel, verspreider of Innova se Dienssentrum vir inligting oor BYWERKINGS en OPSIONELE TOEBEHORE.
VSA en Kanada: (800) 544-4124
Maandag tot Vrydag: 6:00 vm. tot 6:00 nm. Stille Oseaan-tyd
Alle ander: (714) 241-6802
Maandag tot Vrydag: 6:00 vm. tot 6:00 nm. Stille Oseaan-tyd
E-pos: customercare@innova.com
Web: www.innova.com

Innova Electronics Corp.
17352 Von Karman Ave.
Irvine, CA 92614
Kopiereg © 2025 IEC. Alle regte voorbehou.
MRP# 97-2195