Kontinentale Kommunikasiemodule Gebruikershandleiding

Continental Communication Module User Manual

Continental-logo

Kontinentale Kommunikasiemodule

Kontinentale-Kommunikasie-Module-produk

Spesifikasies

  • ProdukCM4 Telematiese toestel
  • Model Name:
    • MAN MID EU + RoW KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 EU/ROW
    • MAN MID NA KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 NA
    • MAN MID CN CM 4 MID 0101 CN
    • Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G
    • Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G
    • Scania MID CN C400 ECU MID CN 4.5G

Dokument Geskiedenis

Weergawe ID Dokument Status Gewysigde datum Gewysig deur Beskrywing 
2.0 Konsep 25.09.2024 Jürgen Dreyer Uitgereikte weergawe sonder homologasie-etiket
         
         

TRATON CM4

CM4-variant Model Naam Model nommer
MAN MID EU + RoW KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 EU/ROW A3C1234050100
MAN MID NA KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 NA A3C1234060100
MAN MID CN CM 4 MID 0101 CN A3C1234070100
Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G A3C1234020100
Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G A3C1234030100
Scania MID CN C400 ECU MID CN 4.5G A3C1234040100

verbyview

Traton CM4 is 'n gevorderde telematiese en konnektiwiteitsmodule. Dit is in staat om gevorderde draadlose kommunikasie uit te voer en terselfdertyd te koppel met ander ECU's of toestelle wat op die vragmotor beskikbaar is. Gedefinieerde kliënte vir die Traton CM4-projek is MAN en Scania. Vir beide kliënte word 'n enkele hardeware-ontwerp ontwikkel, maar die komponentpopulasie op die produksielyn sal verskil na gelang van die variant. Die ontwikkeling van die hardeware-platform en die basiese platform-sagteware is onder Continental se verantwoordelikheid. Die ontwikkeling van die toepassings-sagteware is onder Traton se verantwoordelikheid.

Voertuigmontering 
Die CM4-toestel sal binne die voertuigkajuit op 'n toegewyde plek gemonteer word. Vir Scania-voertuie sal die CM4-toestel nie direk vir die bestuurder sigbaar wees nie, terwyl die CM4 vir MAN-voertuie direk vir die bestuurder sigbaar sal wees. Die eerste stap vir die montering van die toestel is om die geassosieerde harnasse te koppel volgens die verbindingskartering wat hieronder aangebied word.Kontinentale-Kommunikasie-Module-fig-1

Hoofkonnektor-penuitlegKontinentale-Kommunikasie-Module-fig-2Na die koppeling van die geassosieerde harnasse, moet die toestel geïnstalleer word volgens die spesifieke prosedure (prosedure wat deur die kliënt vir sy spesifieke weergawe ontwikkel is)

Antenna-konnektor-penuitlegKontinentale-Kommunikasie-Module-fig-3

Ethernet-konnektor-penuitleg
Scania Ethernet-konnektorKontinentale-Kommunikasie-Module-fig-4

MAN Ethernet-konnektorKontinentale-Kommunikasie-Module-fig-5

Koppelvlakke

Koppelvlakke met ander ECU's/toestelle in die voertuig
Koppelvlakke met ander ECU's/modules wat in die voertuig beskikbaar is, is afhanklik van variante.

MAN-spesifieke koppelvlakke

  • Kragtoevoerlyne (TRM 30 en TRM31)
  • Terminaal 15-inset wat voertuigontstekingsein aandui;
  • Ethernet-kommunikasie-koppelvlak – 1 kanaal met 100 Mbps;
  • 3 CAN-nodusse met 'n frekwensie tot 500 KHz;
  • USB-kommunikasie-koppelvlak – Word slegs tydens toestelproduksie gebruik, sal gedeaktiveer word tydens werklike werking. Hierdie koppelvlak sal nie gedurende die operasionele leeftyd gebruik word nie, maar slegs tydens die produksietoets.
  • 2 generiese digitale insetseine;
  • 2 generiese digitale uitsetseine;
  • 1 digitale invoer vir die aktivering van DoIP (via SW);
  • 1 aanwyser-LED

Scania-spesifieke koppelvlakke

  • Kragtoevoerlyne (TRM 30 en TRM 31)
  • Terminaal 15-inset wat voertuigontstekingsein aandui;
  • Ethernet-kommunikasie-koppelvlak – 1 kanaal met 100 Mbps;
  • 2 CAN-nodusse met 'n frekwensie tot 500 KHz;
  • USB-kommunikasie-koppelvlak – hierdie koppelvlak sal nie gedurende die produksieleeftyd gebruik word nie, maar slegs tydens die produksietoets.
  • 1-draads buskommunikasie-koppelvlak vir koppelvlak met 'n eksterne iButton
  • 2 digitale insetseine;
  • 2 digitale uitsetseine;
  • 2 digitale insette/uitsette seine

RF-kommunikasie-koppelvlakke
RF-kommunikasie-koppelvlakke wat deur Traton CM4 ondersteun word, is:

  • Sellulêre kommunikasie
  • WIFI kommunikasie
  • BT-kommunikasie
  • GNSS-seinverkryging

Hierdie RF-kommunikasieprotokolle word op alle variante ondersteun.

Verwagte gedrag

Na die toevoer voltage toegepas is (KL30 gestel op 24V of 12V), begin die CM4-toestel opstart. Die opstartproses duur ongeveer 90 sekondes. Sommige funksies, soos CAN-kommunikasie, ETH-kommunikasie, is beskikbaar voordat die opstartproses eindig, maar die volle funksionaliteit word eers bereik wanneer die opstartproses voltooi is.

Hooffunksionaliteite wat deur die CM4-toestel verskaf word

  • GNSS-posisionering (begin outomaties na die opstartfase)
  • Kommunikasie met die agterkantoor via sellulêre netwerk (geaktiveer deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
  • Kommunikasie oor WIFI (veroorsaak deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
  • Kommunikasie oor BT (veroorsaak deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
  • Kommunikasie via CAN gebaseer op die databasis wat van die kliënt ontvang is;
  • TCP-kommunikasie via Ethernet;

Daar is geen funksionele verskil tussen die 12V CM4-stelsels en 24V CM4-stelsels nie – 'n enkele hardeware-ontwerp dek die volle volume.tage funksionele reeks.

Beperkings
Montering of demontage van die TRATON CM4 terwyl die bedryfsvolumetage gekoppel is, is nie toegelaat nie. Montering of demontage van konnektore terwyl die bedryfsvolumetage is gekoppel, word nie toegelaat nie.

Etiket
Vir die definisie van die etiket, sien die spesifieke dokument in die toegewyde vouer.

Blokdiagram
Vir die blokdiagram, sien die spesifieke dokument uit die toegewyde lêergids; daar is 'n spesifieke blokdiagram vir die MAN-variant, 'n spesifieke blokdiagram vir Scania

Radiofrekwensie-konfigurasie

EU/ROW-variante

Sellulêre standaarde en frekwensies 2G-band:

Band 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,

Band 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz

 

3G-band:

Band I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz,

Band III (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880

MHz

Band VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz 4G-band:

FDD Band 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170

MHz,

FDD Band 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880

MHz,

FDD Band 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz,

FDD Band 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz,

FDD Band 20 (800 LTE): 832-862/791-821 MHz,

FDD-band 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz,

FDD-band 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz

FDD Band 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz,

FDD Band 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz

FDD Band 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz

WLAN-standaarde en -frekwensies

 

IEEE 802.11 b/g/n/a/ac

2.4GHz … 2.462GHz

5.150GHz … 5.250 GHz

Bluetooth-standaarde en -frekwensies Bluetooth v5.0; Bluetooth LE

2.4GHz … 2.483GHz

NA-variante

Sellulêre standaarde en frekwensies 3G-band:

Band II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz,

Band IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz,

Band V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,

 

4G-band:

FDD Band 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990

MHz,

FDD Band 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz,

FDD Band 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz,

FDD Band 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz,

FDD Band 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz,

FDD Band 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz,

FDD-band 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz,

FDD-band 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz

FDD Band 29 (700 LTE): 717-728

FDD-band 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz

FDD Band 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz,

WLAN-standaarde en -frekwensies

 

IEEE 802.11 b/g/n/a/ac

2.4GHz … 2.462GHz

5.150GHz … 5.250 GHz

Bluetooth-standaarde en -frekwensies Bluetooth v5.0; Bluetooth LE

2.4GHz … 2.483GHz

CN-variante

Sellulêre standaarde en frekwensies 2G-band:

Band 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Band 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz

 

4G-band:

  FDD Band 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,

FDD Band 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz,

FDD Band 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz,

FDD Band 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz,

FDD Band 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz,

FDD Band 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz,

FDD Band 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz

WLAN-standaarde en -frekwensies

 

IEEE 802.11 b/g/n

2.4GHz … 2.462GHz

Bluetooth-standaarde en -frekwensies Bluetooth v5.0; Bluetooth LE;

2.4GHz … 2.483GHz

Aanbod Voltage

Nominale voltage, uTRM30: .

UTRM30=12/24[V];

Funksionele reeks, UTRM30: .

UTRM30(min)=32[V],

UTRM30(maks)=9[V]

Toevoerstroom, ITRM30 MAKS : .

ITRM30 = 3A teen min. bedryfsvolumetage

Bedrade koppelvlakke-konfigurasie

Koppelvlak  Variant Eienskappe
Ethernet MAN &

Skåne

– voldoen aan die IEEE P802.3bw-standaard;

– voldoen aan die 100BASE-T1-standaard;

 

MAN Ethernet-konnektor:

– Model TE 2304372;

– Impedansie – 100 Ohm;

 

Scania Ethernet-konnektor:

– Model Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y;

– Impedansie – 50 Ohm;

 

 

KAN MAN &

Skåne

MAN-variante ondersteun 3 CAN-kommunikasieknope

Scania-variante ondersteun 2 CAN-kommunikasieknope

 

– Voldoen aan ISO 11898 fisiese laag;

– standaard baudtempo op alle CAN-kanale 500 kBaud

– Terminator-konnektors op CAN-nodusse

 

USB MAN &

Skåne

– Word slegs tydens toestelproduksie gebruik, sal tydens werklike werking gedeaktiveer word. Hierdie koppelvlak sal nie
    gedurende die operasionele leeftyd gebruik word, maar slegs gedurende die produksietoets;

 

 

USB-aansluiting:

– Model Tipe-C Molex 2012670005;

– Vroulike tipe;

– Versoenbaar met USB 2.0;

– Afgeskerm, volle skild;

– Maksimum volumetage 30V;

– Geen aarding na die paneel nie;

 

1 draad Skåne – 1 draadbus-koppelvlak word gebruik vir bedrade data-oordrag tussen die eksterne toestel (I-knoppie) en die TCU;

– Op die eksterne 1-draadsbus het die CM4-module die rol van die meester;

– 1-draadskommunikasie-koppelvlak word op die hoofkonnektor gekarteer volgens die prentjie wat in hierdie dokument beskikbaar is.

Generiese Digitaal

Insette

MAN &

Skåne

– 2 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant

– Elektriese drempel vir LAE vlak < 2V;

– Elektriese drempel vir HOË vlak > 6V;

TRM15 MAN &

Skåne

– 1 x Ingrawingsseine onafhanklik van die variant – Elektriese drempel vir LAE vlak <=3.2V;

Elektriese drempel vir HOË vlak >=4.0V;

ETH_AKTIVERING MAN – 1 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant

– Elektriese drempel vir LAE vlak < 2V (volgens ISO_13400-3);

– Elektriese drempel vir HOOG vlak >= 5V 2V (volgens ISO_13400-3);

Digitale uitsette MAN &

Skåne

– 2 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant

– Elektriese vlak vir onaktiewe vlak <= 2V;

– Elektriese drempel vir aktiewe vlak >= 6V;

Digitaal

Insette/uitsette

Skåne – 2 x Spesiale lyne met dubbele rol – Dig_In en Dig_Out

– Elektriese vlak vir onaktiewe vlak <= 3.5V;

– Elektriese drempel vir aktiewe vlak >= 5.5V;

     

Vervaardiger

Continental Automotive Technologies GmbH
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen Duitsland

Omgewingstoestande

Bedryfstemperatuurreeks -40 ° C ... + 80 ° C
Bergingstemperatuurreeks 22 uur teen -55°C (oorgangstyd 2 uur)

46 uur teen +90°C

Stelsel van beskerming IP54 vir die voorkant van die ECU

IP52 vir agterkant (kant met konnektore)

Relatiewe humiditeit 25% – 75% (Aanvaarde toleransies ± 5%)

 

Hoogte 2       -3000m

Ontwerp deur Cosmin.Trailovici@continental-corporation.com
Uitgereik deur Juergen.Dreyer@continental-corporation.com

Gereelde vrae

V: Hoe werk ek die firmware van die CM4 Telematics-toestel op?
A: Firmware-opdaterings vir die CM4 Telematics-toestel kan uitgevoer word deur die nuutste firmware-weergawe van die vervaardiger se webwerf af te laai. webwebwerf op 'n USB-skyf en volg die instruksies in die firmware-opdateringsgids.

Dokumente / Hulpbronne

PDF thumbnailKommunikasie Module
User Manual · 15891, 15893, Communication Module, Communication, Module

Vra 'n Vraag

Use this section to ask about setup, compatibility, troubleshooting, or anything missing from this manual.

Vra 'n Vraag

Ask about setup, compatibility, troubleshooting, or anything missing from this manual. Name and email are optional.