
Kontinentale Kommunikasiemodule

Spesifikasies
- ProdukCM4 Telematiese toestel
- Model Name:
- MAN MID EU + RoW KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 EU/ROW
- MAN MID NA KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 NA
- MAN MID CN CM 4 MID 0101 CN
- Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G
- Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G
- Scania MID CN C400 ECU MID CN 4.5G
Dokument Geskiedenis
| Weergawe ID | Dokument Status | Gewysigde datum | Gewysig deur | Beskrywing |
| 2.0 | Konsep | 25.09.2024 | Jürgen Dreyer | Uitgereikte weergawe sonder homologasie-etiket |
TRATON CM4
| CM4-variant | Model Naam | Model nommer |
| MAN MID EU + RoW | KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 EU/ROW | A3C1234050100 |
| MAN MID NA | KOMMUNIKASIE-MODULE 4 MID 0101 NA | A3C1234060100 |
| MAN MID CN | CM 4 MID 0101 CN | A3C1234070100 |
| Scania MID EU + RoW | C400 ECU MID EU/ROW 4.5G | A3C1234020100 |
| Scania MID NA | C400 ECU MID NA 4.5G | A3C1234030100 |
| Scania MID CN | C400 ECU MID CN 4.5G | A3C1234040100 |
verbyview
Traton CM4 is 'n gevorderde telematiese en konnektiwiteitsmodule. Dit is in staat om gevorderde draadlose kommunikasie uit te voer en terselfdertyd te koppel met ander ECU's of toestelle wat op die vragmotor beskikbaar is. Gedefinieerde kliënte vir die Traton CM4-projek is MAN en Scania. Vir beide kliënte word 'n enkele hardeware-ontwerp ontwikkel, maar die komponentpopulasie op die produksielyn sal verskil na gelang van die variant. Die ontwikkeling van die hardeware-platform en die basiese platform-sagteware is onder Continental se verantwoordelikheid. Die ontwikkeling van die toepassings-sagteware is onder Traton se verantwoordelikheid.
Voertuigmontering
Die CM4-toestel sal binne die voertuigkajuit op 'n toegewyde plek gemonteer word. Vir Scania-voertuie sal die CM4-toestel nie direk vir die bestuurder sigbaar wees nie, terwyl die CM4 vir MAN-voertuie direk vir die bestuurder sigbaar sal wees. Die eerste stap vir die montering van die toestel is om die geassosieerde harnasse te koppel volgens die verbindingskartering wat hieronder aangebied word.
Hoofkonnektor-penuitleg
Na die koppeling van die geassosieerde harnasse, moet die toestel geïnstalleer word volgens die spesifieke prosedure (prosedure wat deur die kliënt vir sy spesifieke weergawe ontwikkel is)
Antenna-konnektor-penuitleg
Ethernet-konnektor-penuitleg
Scania Ethernet-konnektor
MAN Ethernet-konnektor
Koppelvlakke
Koppelvlakke met ander ECU's/toestelle in die voertuig
Koppelvlakke met ander ECU's/modules wat in die voertuig beskikbaar is, is afhanklik van variante.
MAN-spesifieke koppelvlakke
- Kragtoevoerlyne (TRM 30 en TRM31)
- Terminaal 15-inset wat voertuigontstekingsein aandui;
- Ethernet-kommunikasie-koppelvlak – 1 kanaal met 100 Mbps;
- 3 CAN-nodusse met 'n frekwensie tot 500 KHz;
- USB-kommunikasie-koppelvlak – Word slegs tydens toestelproduksie gebruik, sal gedeaktiveer word tydens werklike werking. Hierdie koppelvlak sal nie gedurende die operasionele leeftyd gebruik word nie, maar slegs tydens die produksietoets.
- 2 generiese digitale insetseine;
- 2 generiese digitale uitsetseine;
- 1 digitale invoer vir die aktivering van DoIP (via SW);
- 1 aanwyser-LED
Scania-spesifieke koppelvlakke
- Kragtoevoerlyne (TRM 30 en TRM 31)
- Terminaal 15-inset wat voertuigontstekingsein aandui;
- Ethernet-kommunikasie-koppelvlak – 1 kanaal met 100 Mbps;
- 2 CAN-nodusse met 'n frekwensie tot 500 KHz;
- USB-kommunikasie-koppelvlak – hierdie koppelvlak sal nie gedurende die produksieleeftyd gebruik word nie, maar slegs tydens die produksietoets.
- 1-draads buskommunikasie-koppelvlak vir koppelvlak met 'n eksterne iButton
- 2 digitale insetseine;
- 2 digitale uitsetseine;
- 2 digitale insette/uitsette seine
RF-kommunikasie-koppelvlakke
RF-kommunikasie-koppelvlakke wat deur Traton CM4 ondersteun word, is:
- Sellulêre kommunikasie
- WIFI kommunikasie
- BT-kommunikasie
- GNSS-seinverkryging
Hierdie RF-kommunikasieprotokolle word op alle variante ondersteun.
Verwagte gedrag
Na die toevoer voltage toegepas is (KL30 gestel op 24V of 12V), begin die CM4-toestel opstart. Die opstartproses duur ongeveer 90 sekondes. Sommige funksies, soos CAN-kommunikasie, ETH-kommunikasie, is beskikbaar voordat die opstartproses eindig, maar die volle funksionaliteit word eers bereik wanneer die opstartproses voltooi is.
Hooffunksionaliteite wat deur die CM4-toestel verskaf word
- GNSS-posisionering (begin outomaties na die opstartfase)
- Kommunikasie met die agterkantoor via sellulêre netwerk (geaktiveer deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
- Kommunikasie oor WIFI (veroorsaak deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
- Kommunikasie oor BT (veroorsaak deur kliënttoepassing of toetstoepassing)
- Kommunikasie via CAN gebaseer op die databasis wat van die kliënt ontvang is;
- TCP-kommunikasie via Ethernet;
Daar is geen funksionele verskil tussen die 12V CM4-stelsels en 24V CM4-stelsels nie – 'n enkele hardeware-ontwerp dek die volle volume.tage funksionele reeks.
Beperkings
Montering of demontage van die TRATON CM4 terwyl die bedryfsvolumetage gekoppel is, is nie toegelaat nie. Montering of demontage van konnektore terwyl die bedryfsvolumetage is gekoppel, word nie toegelaat nie.
Etiket
Vir die definisie van die etiket, sien die spesifieke dokument in die toegewyde vouer.
Blokdiagram
Vir die blokdiagram, sien die spesifieke dokument uit die toegewyde lêergids; daar is 'n spesifieke blokdiagram vir die MAN-variant, 'n spesifieke blokdiagram vir Scania
Radiofrekwensie-konfigurasie
EU/ROW-variante
| Sellulêre standaarde en frekwensies | 2G-band:
Band 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Band 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz
3G-band: Band I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, Band III (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880 MHz Band VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz 4G-band: FDD Band 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, FDD Band 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, FDD Band 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz, FDD Band 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD Band 20 (800 LTE): 832-862/791-821 MHz, FDD-band 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD-band 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD Band 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD Band 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz FDD Band 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz |
| WLAN-standaarde en -frekwensies
|
IEEE 802.11 b/g/n/a/ac
2.4GHz … 2.462GHz 5.150GHz … 5.250 GHz |
| Bluetooth-standaarde en -frekwensies | Bluetooth v5.0; Bluetooth LE
2.4GHz … 2.483GHz |
NA-variante
| Sellulêre standaarde en frekwensies | 3G-band:
Band II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, Band IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, Band V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,
4G-band: FDD Band 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, FDD Band 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, FDD Band 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz, FDD Band 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz, FDD Band 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz, FDD Band 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz, FDD-band 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD-band 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD Band 29 (700 LTE): 717-728 FDD-band 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz FDD Band 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz, |
| WLAN-standaarde en -frekwensies
|
IEEE 802.11 b/g/n/a/ac
2.4GHz … 2.462GHz 5.150GHz … 5.250 GHz |
| Bluetooth-standaarde en -frekwensies | Bluetooth v5.0; Bluetooth LE
2.4GHz … 2.483GHz |
CN-variante
| Sellulêre standaarde en frekwensies | 2G-band:
Band 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Band 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz
4G-band: |
| FDD Band 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,
FDD Band 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD Band 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz, FDD Band 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD Band 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz, FDD Band 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz, FDD Band 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz |
|
| WLAN-standaarde en -frekwensies
|
IEEE 802.11 b/g/n
2.4GHz … 2.462GHz |
| Bluetooth-standaarde en -frekwensies | Bluetooth v5.0; Bluetooth LE;
2.4GHz … 2.483GHz |
Aanbod Voltage
| Nominale voltage, uTRM30: | .
UTRM30=12/24[V]; |
| Funksionele reeks, UTRM30: | .
UTRM30(min)=32[V], UTRM30(maks)=9[V] |
| Toevoerstroom, ITRM30 MAKS : | .
ITRM30 = 3A teen min. bedryfsvolumetage |
Bedrade koppelvlakke-konfigurasie
| Koppelvlak | Variant | Eienskappe |
| Ethernet | MAN &
Skåne |
– voldoen aan die IEEE P802.3bw-standaard;
– voldoen aan die 100BASE-T1-standaard;
MAN Ethernet-konnektor: – Model TE 2304372; – Impedansie – 100 Ohm;
Scania Ethernet-konnektor: – Model Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y; – Impedansie – 50 Ohm;
|
| KAN | MAN &
Skåne |
MAN-variante ondersteun 3 CAN-kommunikasieknope
Scania-variante ondersteun 2 CAN-kommunikasieknope
– Voldoen aan ISO 11898 fisiese laag; – standaard baudtempo op alle CAN-kanale 500 kBaud – Terminator-konnektors op CAN-nodusse
|
| USB | MAN &
Skåne |
– Word slegs tydens toestelproduksie gebruik, sal tydens werklike werking gedeaktiveer word. Hierdie koppelvlak sal nie |
| gedurende die operasionele leeftyd gebruik word, maar slegs gedurende die produksietoets;
USB-aansluiting: – Model Tipe-C Molex 2012670005; – Vroulike tipe; – Versoenbaar met USB 2.0; – Afgeskerm, volle skild; – Maksimum volumetage 30V; – Geen aarding na die paneel nie;
|
||
| 1 draad | Skåne | – 1 draadbus-koppelvlak word gebruik vir bedrade data-oordrag tussen die eksterne toestel (I-knoppie) en die TCU;
– Op die eksterne 1-draadsbus het die CM4-module die rol van die meester; – 1-draadskommunikasie-koppelvlak word op die hoofkonnektor gekarteer volgens die prentjie wat in hierdie dokument beskikbaar is. |
| Generiese Digitaal
Insette |
MAN &
Skåne |
– 2 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant
– Elektriese drempel vir LAE vlak < 2V; – Elektriese drempel vir HOË vlak > 6V; |
| TRM15 | MAN &
Skåne |
– 1 x Ingrawingsseine onafhanklik van die variant – Elektriese drempel vir LAE vlak <=3.2V;
Elektriese drempel vir HOË vlak >=4.0V; |
| ETH_AKTIVERING | MAN | – 1 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant
– Elektriese drempel vir LAE vlak < 2V (volgens ISO_13400-3); – Elektriese drempel vir HOOG vlak >= 5V 2V (volgens ISO_13400-3); |
| Digitale uitsette | MAN &
Skåne |
– 2 x Dig In-seine is onafhanklik van die variant
– Elektriese vlak vir onaktiewe vlak <= 2V; – Elektriese drempel vir aktiewe vlak >= 6V; |
| Digitaal
Insette/uitsette |
Skåne | – 2 x Spesiale lyne met dubbele rol – Dig_In en Dig_Out
– Elektriese vlak vir onaktiewe vlak <= 3.5V; – Elektriese drempel vir aktiewe vlak >= 5.5V; |
Vervaardiger
Continental Automotive Technologies GmbH
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen Duitsland
Omgewingstoestande
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ° C ... + 80 ° C |
| Bergingstemperatuurreeks | 22 uur teen -55°C (oorgangstyd 2 uur)
46 uur teen +90°C |
| Stelsel van beskerming | IP54 vir die voorkant van die ECU
IP52 vir agterkant (kant met konnektore) |
| Relatiewe humiditeit | 25% – 75% (Aanvaarde toleransies ± 5%)
|
| Hoogte | 2 -3000m |
Ontwerp deur Cosmin.Trailovici@continental-corporation.com
Uitgereik deur Juergen.Dreyer@continental-corporation.com
Gereelde vrae
V: Hoe werk ek die firmware van die CM4 Telematics-toestel op?
A: Firmware-opdaterings vir die CM4 Telematics-toestel kan uitgevoer word deur die nuutste firmware-weergawe van die vervaardiger se webwerf af te laai. webwebwerf op 'n USB-skyf en volg die instruksies in die firmware-opdateringsgids.
Dokumente / Hulpbronne
![]() | Kommunikasie Module |
Verwysings
- Vorm 'n korporasie of LLC in Kalifornië | MyCorporationkorporasie.com
- Gebruikershandleidingmanual.tools
